Hay un perfil de comprador al que el T-Roc le encaja casi sin explicación. Alguien que quiere un SUV, pero sin la sensación de estar conduciendo algo grande. Alguien que cuida el detalle pero no quiere un coche que parezca que se está esforzando en parecerlo. Alguien que usa el coche a diario y quiere que ese uso sea cómodo, ágil y sin complicaciones.
Para ese perfil, el nuevo T-Roc tiene respuesta.
Para quién es este coche
No es un coche familiar en el sentido clásico del término. No es el que eliges cuando tienes tres hijos y necesitas el maletero a tope cada fin de semana. Es el que eliges cuando buscas algo con presencia, con carácter, que se mueva bien tanto por ciudad como por carretera, y que no te haga sentir que has comprado un utilitario disfrazado de SUV.
Es un coche para quien conduce solo o en pareja la mayor parte del tiempo, valora la experiencia detrás del volante y no quiere renunciar al diseño por una cuestión de practicidad. Aunque la practicidad también está: el maletero alcanza los 475 litros, diez centímetros más de longitud respecto al modelo anterior, y el interior ha ganado espacio para todos los ocupantes.
Lo que se nota al usarlo
El T-Roc se renueva con un diseño que no pasa desapercibido. El frontal con el logo iluminado, los faros IQ.Light Matrix LED, una paleta de colores que permite cierta personalidad. No es un coche anónimo y eso, para quien lo valora, es un argumento en sí mismo.
Por dentro, la pantalla de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas domina el salpicadero sin resultar abrumadora. El Head-Up Display proyecta la información esencial en el parabrisas para no tener que apartar la vista de la carretera. La iluminación ambiental interior permite ajustar el ambiente según el momento. Son detalles que en el día a día se notan más de lo que parece.
El motor es un mild hybrid de 116 CV con cambio automático DSG de serie. En la práctica eso se traduce en una conducción fluida, sin brusquedades, que en ciudad resulta especialmente cómoda. La etiqueta ECO de la DGT, además, le da acceso en condiciones favorables a zonas de bajas emisiones y ventajas en días de restricción de tráfico.
En Asturias, un SUV así tiene sentido
En un sitio como Asturias, donde en un mismo día puedes pasar de ciudad a carretera secundaria y de ahí a alguna pista de acceso a la costa o a la montaña, la polivalencia de un SUV compacto tiene valor real. El T-Roc no es un todoterreno, pero se desenvuelve con soltura en condiciones variadas y su altura sobre el suelo da cierta confianza en carreteras que no siempre están en el mejor estado.
Además, en trayectos urbanos como los de Gijón, Oviedo o Avilés, su tamaño es un punto a favor. Más manejable que un Tiguan, más presencia que un T-Cross. Ocupa el espacio justo.
Verlo en persona cambia la percepción
El T-Roc es de esos coches que en fotos puede parecer un SUV más. En persona, con el acabado adecuado y el color elegido, es otra cosa. La forma en que está proporcionado, cómo se sienta en la carretera, lo que transmite desde el asiento del conductor.
Si estás en el proceso de cambiar de coche y este rango de SUV compacto está en tu lista, merece la pena venir a verlo a Asturpersa. No para que te convenzan, sino para que lo compruebes tú mismo. A veces la decisión ya está tomada antes de salir del concesionario.